Autostrada Braşov – Făgăraş: 190 milioane de lei obligaţiile de mediu

Dacă la sectorul de autostradă Sibiu – Făgăraş se lucrează de aproximativ 9 luni, drumul de mare viteză dintre Făgăraş şi Braşov este, în continuare, în etapa pregătirii Studiului de fezabilitate şi a obţinerii acordurilor şi avizelor. Astfel, firma care se ocupă de obţinerea acordului de mediu a depus dosarul la Direcţiei Judeţene de Mediu Braşov (fosta Agenţie pentru Protecţia Mediului). Din această documentaţie rezultă că din valoarea totală a proiectului, estimată la 10.222.736.000 (fără TVA), suma de 192.374.200 lei (fără TVA) este costul estimat al lucrărilor de mediu. 
Printre altele, în Raportul privind Impactul asupra Mediului se arată că zona Perşani, inclusă într-un sit Natura 2000, este una dintre cele mai importante din punct de vedere al tranzitului pentru fauna terestră din întreaga arie traversată de proiectul Autostrăzii Braşov - Făgăraş, incluzând atât mamifere mari (urs, lup, cerb), cât şi specii de mamifere mici, amibieni, reptile şi nevertebrate.
Pentru a nu fi fragmentat habitatul şi pentru a permite deplasarea animalelor, proiectanţii au prevăzut pentru această zonă construirea unui ecoduct. Acesta va trece peste autostradă se va realiza din beton şi va fi acoperit cu un strat de pământ de minim 1.50 m şi însămânţat cu iarbă. 

Se vor face şi defrişări 
Proiectul prevede şi defrişarea unor suprafeţe de pădure şi scoaterea terenurilor din fondul forestier. Mai exact, în documentaţia depusă la Direcţia Judeţeană de Mediu se arată că pentru realizarea Autostrăzii Braşov-Făgăraş este prevăzută scoaterea din fond forestier şi defrişarea unei suprafeţe de teren de 27,6479 ha. 
Pe de altă parte, în proiect mai sunt prevăzute plantarea unor perdele vegetale pe marginea şoselei, în principal pentru a evita înzăpezirea autostrăzii. 

Panouri pentru liniştea animalelor 
Totodată, pentru reducerea nivelului de zgomot generat de lucrările de construcţie şi de traficul rutier de pe autostradă, în proiect este prevăzută montarea de panouri fonoabsorbante. Acestea vor fi amplasate în principal în zonele unităţilor de locuit (zona Brădet), însă şi în zone sensibile pentru faună.  
De asemenea, pentru evitarea coliziunii faunei cu traficul auto în perioada de operare, în cadrul proiectului vor fi prevăzute panouri anticoliziune în locaţiile sensibile din punct de vedere al biodiversităţii. 

2,07 km – distanţă de siguranţă pentru aria protejată Dumbrăviţa - Rotbav Măgura Codlei 
Tot pentru a se construi autostrada, va fi nevoie şi de lucrări hidrotehnice. Astfel, în zona Codlea urmează ca un sector de aproximativ 450 de metri al pârâului Vulcănţa să fie deviat. Lucrarea se va realiza la o distanţă de 2,07 km faţă de aria protejată Dumbrăviţa - Rotbav Măgura Codlei. 

Traseul prin Braşov: Codlea, Dumbrăviţa, Şinca, Şercaia, Mândra 
Documentaţiile depuse la Direcţia Judeţeană de Mediu au fost realizate în baza îndrumarului transmis de această instituţie. 
Autostrada Făgăraş-Braşov va avea o lungime de aproximativ 50 de kilometri. Proiectul este inclus în Programul Investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021–2030, durata estimată a lucrărilor fiind de 36 de luni. Şoseaua de mare viteză va avea câte două benzi pe sens şi va trece pe teritoriul administrativ al municipiului Codlea, dar şi al comunelor Dumbrăviţa, Şinca, Şercaia şi Mândra.