Brașovul a scăpat de tiruri!

Tronsonul II al ocolitoarei a fost deschis ieri circulației, preluând aproape tot traficul greu care mai traversa Brașovul Traficul greu care traversa municipiul Brașov a devenit istorie. Ieri a fost inaugurat cel de-al doilea tronson al ocolitoarei Brașovului, care face legătura între DN 11 și DN 13. Astfel, camioanele și tirurile care intrau în Brașov dinspre Moldova și Buzău pentru a merge spre Târgu Mureș, Sibiu și Pitești și invers au de acum un drum special. Drumul care leagă DN 11 (ieșirea din Brașov spre Hărman) de DN 13 (ieșirea din Brașov spre Sighișoara) are o lungime de 6,5 kilometri și a fost realizat în 15 luni. Inaugurarea acestei lucrări s-a făcut de către primarul George Scripcaru și ministrul Dezvoltării Regionale, Vasile Blaga. Circulația pe acest tronson se va face pe două benzi, dar lucrările au ținut cont de posibilitatea extinderii la 4 benzi, astfel că podurile și pasajele sunt prevăzute cu culee (culee - Infrastructură care se execută la capătul unui pod pentru a prelua sarcinile transmise de suprastructura acestuia și a susține calea de acces pe pod) pentru patru benzi. Prin punerea în circulație a acestui tronson aproximativ 75% din traficul greu care tranzitează zona Brașovului nu va mai circula prin oraș. Doar prin Bartolomeu vor mai trece tiruri, până va fi realizat și al treilea tronson al ocolitoarei. Evenimentul de inaugurare a celui de al doilea tronson al ocolitoarei a avut și un oaspete neașteptat. Ladislau Vankay, cel care dețin e 460 de metri pătrați sub piciorul podului de unde pornește primul tronson al ocolitoarei a venit ieri pentru a-i arăta ministrului Vasile Blaga că nu se respectă legile proprietății în Brașov. Acesta a avut două pancarte, însă nu a fost băgat în seamă de ministrul Dezvoltării. Lucrare de 18,5 milioane de euro Lucrările la acest tronson de ocolitoare au început în data de 17 aprilie 2008 și au fost executate de consorțiul de firme format de SC Concefa Sibiu și SC Spedition UMB. „Mă bucur că Primăria s-a mișcat repede. Se putea și mai repede, este adevărat. Conform cererii de finanțare din august anul trecut, dorința dânșilor era de a începe în ianuarie și de a termina în aprilie, dar e bine că se încheie și acum. Stratul de uzură se poate adăuga oricând, dar vor să vadă cum lucrează asfaltul pe acești mai bine de 6 km de centură ocolitoare a Brașovului. Vor beneficia de ea în primul rând brașovenii, dar și toți cei care trecem spre Transilvania, inclusiv turiștii. E un exemplu despre cum pot fi utilizate fondurile europene”, a spus ministrul Dezvoltării, Vasile Blaga. Valoarea totală a proiectului se ridică la 81,76 milioane de lei sau 18,5 milioane de euro. În această sumă au fost cuprinse și costurile cu exproprieri, proiectare, execuție, avize și altele. Din totalul costurilor, 6 milioane de euro au fost atrase de la Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Regional 2007-2013 – Axa prioritară 2, alte 1,7 milioane de euro de la bugetul de stat, restul sumei fiind acoperit de la bugetul local. Pe traseul ocolitoarei au fost construite un pasaj peste calea ferată (78,5 m) și două poduri, peste râul Durbav (37 m) și peste râul Timiș (33 m). Cea mai mare înălțime a lucrării, 10,57 metri, este atinsă la pasajul peste calea ferată, în apropierea intersecției cu DN 13. Lucrarea va fi finalizată, cu toate amenajările suplimentare care mai sunt necesare, în luna septembrie a acestui an. Ultimul pas îl va reprezenta turnarea stratului de uzură, de 6 cm. „Eu vreau să mă duc cât mai încolo posibil, tocmai pentru a vedea orice eventuală problemă care ar putea apărea. Sper să nu apară, dar este ca o măsură de siguranță în plus pe care am vrut s-o luăm, împreună cu constructorii”, susține prim arul George Scripcaru. Trei intersecții din care două cu sensuri giratorii Totodată, sunt în curs de amenajare trei intersecții (cu DN 11, DJ 103 și DN 13), din care două, cele cu drumurile naționale, sunt amenajate sub formă de girații provizorii. „În proiectul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România sunt proiectate două pasaje, peste DN 11 și DN 13, acestea urmând să fie amenajate odată cu lucrările la legătura dintre tronsonul 1 al ocolitoarei – DJ 103 A cu DN 11 și cu cele de la tronsonul 3 al ocolitoarei, respectiv DN 13 - DN 1”, a declarat Cristian Dascălu, director general coordonator variante ocolitoare din România, din cadrul Companiei Naționale de Autostrăzi din România. Tronsonul III al ocolitoarei ar putea fi făcut cu bani de la Guvern Cel de al treilea tronson al ocolitoarei municipiului Brașov, care va face legătura între DN 13 și DN 1 ar putea fi finanțat de la Guvern. Ministerul Transporturilor prin vocea ministrului Radu Berceanu a promis acest lucru. „În momentul în care am început această lucrare, cu toate problemele cu care ne-am confruntat, am făcut în așa fel încât să rezolvăm și problemele tehnice, și cele financiare. Tronsonul al treilea ala ocolitoarei municipiului Brașov va lega DN 13 de DN1, spre Sibiu. Într-o lună de zile se va lua o decizie, ori va rămâne pe finanțare de la Banca Mondială, ori va fi finanțată de la bugetul de stat, iar noi să finanțăm doar exproprierile. Mai există în rezervă și Planul Integrat de Dezvoltare”, a adăugat primarul George Scripcaru.