Braşovul ar putea avea trei pasaje hobanate

Foto: GĂRII – TRACTORUL. Pasajul peste calea ferată ar urma să facă legătura dintre zona Bazinului Olimpic şi de corpul J al Universităţii Transilvania.

Foto: ZONA MICŞUNICA. Pasajul ar urma să asigure legătura între B-dul Saturn (zona Policlinicii Astra) şi tronsonul I al ocolitoarei Braşovului, dar şi accesul spre cele două cimitire din zonă.

După ce, în ultimii ani, străzile Braşovului au devenit tot mai aglomerate,  autorităţile locale au început să se gândească la extinderea infrastructurii rutiere. În aceste condiţii, este luată în calcul realizarea unor pasaje peste liniile de cale ferată ce tranzitează oraşul.  Practic, în următorii ani, municipalitatea braşoveană vrea să realizeze trei pasaje hobanate, primul în zona Micşunica, cel de-al doilea în apropierea Bazinului Olimpic, iar cel de-al treilea în zona Hornbach. Deocamdată, cele trei pasaje, incluse în Plnaul de Mobilitate Urbană Durabilă, sunt în faza de concept şi realizarea lor reprezintă un obiectiv pe termen mediu. Proiectele vor fi asemănătoare, pasajul de la Micşunica urmând a fi „multiplicat”.

Soluţie pentru descongestionarea traficului din zona Tractorul
Potrivit primarului Braşovului, George Scripcaru, în Planul de Mobilitate Urbană este prevăzută realizarea unui pasaj pe o structură metalică cu cabluri (hobanat), în zona Bazinului Olimpic. Acesta au urma să lege oraşul de corpul J al Universităţii Transilvania, după care ar fi continuat cu o stradă care să treacă prin fosta platformă industrială Tractorul, urmând a ajunge la artera care traversează acum Zona Economică Coresi. „Prin realizarea acestui pasaj s-ar descongestiona traficul rutier din această zonă, în care se dezvoltă deja mai multe proiecte economice şi imobiliare”, a argumentat primarul Braşovului, George Scripcaru.

82 de milioane de lei pentru pasajul de la Micşunica
Un alt pasaj, anunţat încă de anul trecut, este cel din Zona Micşunuca. La fel ca şi în cazul pasajului de la Bazinul Olimpic, proiectul celui de la Micşunica este complex, pentru că traversează magistrala de cale ferată Braşov - Bucureşti. În aceste condiţii,  pasajul va fi unul hobanat şi va avea două deschideri peste calea ferată, fiecare cu o lungime de 78 de metri, astfel că soluţia optimă este construcţia unuia pe o structură metalică, care este susţinută cu cabluri din oţel. Pasajul ar urma să asigure legătura între B-dul Saturn şi tronsonul I al ocolitoarei Braşovului, accesul spre cele două cimitire din zona, dar ar urma să faciliteze legătura dinspre şi spre „artera de Sud-Est” (Noua – tronsonul I al ocolitoarei).
Conform  proiectului tehnic se va amenaja un drum de 1,7 km, iar pasajul hobanat în sine va avea o lungime totală de 0,71 km. Pilonul de care vor fi prinse cablurile de susţinere va ajunge până la o înălţime de 60 de metri. Pasajul va avea patru benzi de circulaţie, trotuare pe ambele părţi şi sistem de iluminat pe mijloc. Acesta va pleca din zona Policlinicii Astra şi va traversa calea ferată spre câmp. Pe noul drum care va fi amenajat până la ocolitoare vor fi şapte sensuri giratorii: primul va fi  zona policlinicii, cel de-al doilea pe prelungirea străzii Crinului sub pasaj înainte de calea ferată, cel de-al treilea va fi pe câmp la capătul pasajului şi va asigura practic accesul către cimitire, alte trei giratorii vor fi pe câmp (având în vedere PUZ-ul aprobat pentru această zonă şi viitoarea dezvoltare), iar ultimul la intersecţia cu ocolitoarea. Investiţia este estimată la 82 de milioane de lei, fără TVA, iar lucrările ar urma să dureze aproximativ doi ani şi jumătate.

Bartolomeu, a treia zonă vizată
Cel de-al treilea pasaj, tot hobanat, este prevăzut pentru a asigura accesul în zona rezidenţială Avangarden  din cartierul Bartolomeu şi ar urma să fie construit în zona Hornbach.