În zilele de vineri, autocarele fac 6-7 ore pe ruta Bucureşti-Braşov în loc de trei ore

Ion Comuşi, proprietarul companiei de transport rutier de persoane CDI Transport Intern şi Internaţional din Capitală, una dintre cele mai mari firme de pe piaţa de profil, spune că operatorul a ajuns la un trafic de 2,5 milioane de pasageri în primele nouă luni şi că până la final de an va depăşi pragul de 40 de milioane de lei afaceri, un avans de peste zece la sută.
„Este nevoie de dezvoltarea infrastruc-turii rutiere, văd incapacitatea celor din Transporturi de-a gestiona, se încearcă doar destabilizarea transportatorilor, este nevoie de oameni cu experienţă. Costurile au crescut cu 30%, în zilele de vineri ajungem să facem şi şase-şapte ore pe ruta Bucureşti - Braşov cu autocarele. Pe Bucureşti - Alexandria ne ia o oră să ieşim din Bucureşti şi o oră când intrăm în Bucureşti, iar pe Bucureşti - Domneşti autocarele pierd iar o oră la coadă (CNAIR a emis ordin de începere construcţie pentru un pasaj suprateran pe centura Bucureşti - Domneşti, n.r.). Proble-ma reală este infrastructura”, a declarat antreprenorul Ion Comuşi.
Compania CDI a fost înfiinţată în 1996 şi are o flotă de maşini sub brandul Mercedes - Benz, operând în total 300 de autocare, microbuze şi autobuze. Baza companiei în Capitală este autogara Ritmului, de pe strada cu acelaşi nume din sectorul 2.
„Am investit şi în acest an în flota auto, în autocare şi vrem să cumpărăm şi microbuze. Am avut un trafic de 2,5 milioane de pasageri, iar până la final de an ne apropiem de 3 milioane de pasageri. Bine ar fi să folosească mai mulţi autocarele şi trenurile ca să se fluidizeze traficul rutier”.
Activitatea de bază a companiei constă în transportul terestru de călători prin curse regulate în regim interjudeţean, completată prin transportul în baza curselor regulate speciale şi a curselor ocazionale.  Printre cele mai solicitate destinaţii cu frecvenţă zilnică se numără Bucureşti, Braşov, Bistriţa, Brăila, Tulcea, Focşani, Piatra-Neamţ, Suceava, Reghin, Sighişoara şi alte oraşe.
Transportatorii rutieri concurează cu operatorii feroviari, dar şi cu companiile aeriene low-cost, în condiţiile în care Wizz Air, Blue Air şi Ryanair au introdus zboruri pe curse interne, ce leagă Bucureştiul de Timişoara sau Cluj-Napoca. Mai mult, pe fe-roviar, studenţii beneficiază de la 1 februarie de gratuitate la transportul feroviar intern, pentru trenurile Regio şi InterRegio, la clasa a doua, în timp ce elevii din învăţământul obligatoriu beneficiază de tarif redus cu 50%.
Ion Comuşi discuta anul trecut vânzarea companiei cu patru potenţiali cumpărători, potrivit declaraţiilor făcute de el anul trecut. „Nu vreau să mai vând compania”.
Afacerile firmei CDI Transport Intern şi International au fost pe creştere în ultimii ani, ajungând în 2017 la 35,7 milioane de lei şi 340 de salariaţi. CDI Transport Intern şi Inter-natio-nal face parte dintr-un grup de firme controlat de Ion Comuşi, care include şi o şcoală de şoferi  (cursuri de condus auto pentru categoriile A, B, C, D, E) tractări auto,  închirieri auto şi operează o staţie ITP (Ins-pecţie Tehnică Periodică).