Încă un an de întârziere pentru DN 73

Dacă în toamna anului trecut anunţat ca posibil termen de finalizare a modernizării DN 73 luna decembrie a acestui an, vineri, într-o conferinţă de presă, reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov au anunţat că lucrările sunt finalizate în proporţie de 30%, iar data estimată de finalizare a proiectului este luna decembrie 2019.  Această întârziere, au explicat atât reprezentanţii constructorului, cât şi cei ai Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov, este cauzată de faptul că autorizaţiile pentru unele sectoare de drum au fost obţinute cu mare întârziere. „În momentul în care a fost semnat contractul de lucrări, noi ne-am asumat finalizarea intervenţiilor în termen de 18 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor”, a declarat reprezentantul constructorului, Bogdan Mitache.

Există şi în continuare riscul de amânare: pentru 12 km de drum, lucrările nu sunt încă autorizate
„Decembrie 2018 a fost un termen de finalizare provizoriu, până la clarificarea contractului per total. Sunt însă şi alţi factori care influenţează finalizarea, cum ar fi de exemplu obţinerea autorizaţiilor de construire. În prezent, pentru aproximativ 12 km, de pe diferite tronsoane, nu avem autorizaţia de construire, deoarece nu s-a finalizat încă partea de expropriere. Dacă noi în vară nu avem autorizaţie, o să fie o problemă că nu avem ce lucra. Şi decembrie 2019 este un termen estimat, deoarece ne-am asumat un termn de realizare a lucrărilor de 18 luni, după ce primim autorizaţia de construire pentru tot drumul”, a mai spus reprezentantul concernului de firme care execută proiectul.

Pe 15 martie se redeschide şantierul. Primul tronson care va intra în lucru: Cristian - Râşnov - Bran
În cazul în care vremea va fi bună, lucrările de modernizare a DN 73 vor fi reluate în 15 martie. „Am transmis spre aprobare planul de management al traficului, în care sunt incluse restricţiile de circulaţie,  iar la jumătatea lunii martie, dacă vremea va fi bună, vom relua lucrările pe sectorul Cristian - Râşnov - Bran. Ca şi anul trecut, vom lucra pe segmente de 500 m. Vom începe de la intrarea în localitatea Bran şi ne-am propus ca până la finalul acestui an să finalizăm întregul sector până la nivelul de strat de asfalt de legătură, urmând ca în primăvara anului viitor să turnăm şi stratul final”, a precizat Bogdan Mitache. 

Bran - Fundata rămâne pentru 2019
Pe de altă parte, directorul DRDP Braşov, Adriana Nicula, a afirmat că în cursul anului 2019 urmează a se realiza lucrările la ultimii 12 km, pe mai multe sectoare cuprinse între Bran şi Fundata. De asemenea, ea a precizat că lucrările prevăzute pentru localitatea Moieciu au fost suspendate în urma solicitării primăriei comunei. „În comună sunt prevăzute lucrări la reţeaua de apă şi canalizare”, a declarat Nicula.
Sectorul din judeţul Braşov al DN 73 are o lungime de aproximativ 38 de kilometri, iar lucrările de modernizare au început în primăvara anului trecut, pe segmentul cuprins între Braşov şi Cristian, dar şi pe o porţiune de aproximativ 1,5 km de la Tohanul Nou şi pe una de 2,5 km, între Bran şi Moieciu.

Monitorizare de la Prefectură
Pe de altă parte, în timpul conferinţei, prefectul Marian Rasaliu le-a solicitat constructorilor, dar şi reprezentanţilor DRDP ca după redeschiderea şantierului să ia toate măsurile pentru ca circulaţia rutieră să se desfăşoare în condiţii de maximă siguranţă. „Nu mai doresc să văd sincopele care au fost în anul precedent, când au fost probleme inclusiv în ceea ce priveşte delimitarea dintre suprafaţa carosabilă şi terenul de lângă drum, iar multe maşini au «ieşit în decor»”, a declarat prefectul.

Doar asfalt provizoriu la sectoarele aflate anul trecut în şantier
Conducerea DRDP Braşov a precizat că pe nici o porţiune a DN 73 din judeţul Braşov nu a fost turnat covorul asfaltic final, iar lucrările nu au fost recepţionate. Ceea ce pare ca o porţiune terminată (cum este şi cazul tronsonului Braşov - Cristian) sunt doar staruri de asfalt de bază pe care a fost permisă circulaţia doar pentru ca, pe timpul iernii, când şantierul este în conservare, traficul să nu fie îngreunat. La fel s-a întâmplat şi cu numeroase podeţe de pe traseu.

Asfaltare „la rece”,  realizată „pro bono” de constructor
Adriana Nicula a anunţat că până la redeschiderea şantierului, în urma notificării din partea DRDP Braşov, antreprenorul a început un program de reparaţii pe porţiunile cele mai afectate de gropi cu mixtură stocabilă („asfaltare la rece”), iar după ce temperaturile vor permite acest lucru, chiar şi cu asfalt prelucrat la cald.
Pe toată perioada şantierului (chiar şi în sezonul rece) constructorul a instalat indicatoare de avertizare si atenţionare şi au fost instituite şi restricţii de viteză de maxim 30 de km/h pe porţiunile afectate de şantier precum si cele deteriorate.
Reprezentantul constructorului a precizat că lucrările de întreţinere pe timpul iernii nu au fost incluse în contractul de modernizare a arterei. „Aceste lucrări sunt realizate pro bono”, a precizat Bogdan Mitache, reprezentatul constructorului.

10 ani garanţie
O veste bună este că după finalizarea întregului proiect, garanţia pentru lucrări este de 10 ani, astfel că problemele apărute în această perioadă vor fi remediate tot de constructor. Media anuală zilnică a autovehiculelor care traversează această şosea este de 8.000 pe zi, fiind chiar mai mare pe tronsonul Braşov - Râşnov, după cum a explicat Adriana Nicula, şeful DRDP Braşov.
DN 73 (care face legătura între localităţile Braşov - Râşnov - Bran - Fundata - Câmpulung - Piteşti), are o lungime totală de 103,25 şi face obiectul unui program amplu de modernizare printr-un contract desfăşurat de CNAIR prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR). Valoarea totală a contractului este de peste 275 de milioane de lei (din care FEDR asigură 85%). În acest scop mai multe sectoare de drum din judeţul Braşov au fost predate încă din data de 15 martie 2017 concernului format din asocierea a 4 firme (Azvi SA – Straco Grup SRL – Piomar Development SRL – Tractebel Engineering SA) care se ocupă de lucrările de modernizare.
Lucrările vizează in principal lărgirea drumului la minim 8 metri (din care 7 metri partea carosabilă), ranforsarea lui pentru un trafic de 11,5 tone, reconstrucţia completă a 6 poduri şi reabilitarea altor 20, dar şi lărgirea unor curbe, refacerea podeţelor, construirea de şanţuri de evacuarea apei pluviale şi întărirea prin ziduri de sprijin.