leasing@afiparkbrasov.ro leasing@afiparkbrasov.ro

Curs BNR

1 EUR = 4.6559 RON

1 USD = 3.9517 RON

1 GBP = 5.2123 RON

1 XAU = 153.4508 RON

1 AED = 1.0759 RON

1 AUD = 2.8801 RON

1 BGN = 2.3806 RON

1 BRL = 0.9692 RON

1 CAD = 3.0614 RON

1 CHF = 4.1351 RON

1 CNY = 0.5774 RON

1 CZK = 0.1822 RON

1 DKK = 0.6242 RON

1 EGP = 0.2206 RON

1 HUF = 1.4386 RON

1 INR = 0.0547 RON

1 JPY = 3.5050 RON

1 KRW = 0.3541 RON

1 MDL = 0.2364 RON

1 MXN = 0.2093 RON

1 NOK = 0.4852 RON

1 NZD = 2.6455 RON

1 PLN = 1.0851 RON

1 RSD = 0.0394 RON

1 RUB = 0.0595 RON

1 SEK = 0.4496 RON

1 TRY = 0.6306 RON

1 UAH = 0.1409 RON

1 XDR = 5.5550 RON

1 ZAR = 0.2773 RON

Editia 6809 - 21 sep 03:23

Modernizarea DN 73 s-a scumpit cu 85,7 milioane de lei

Autor: Radu COLŢEA

Publicat la 27 iunie 2018

În anul 2011, lucrările au fost estimate la 328,27 milioane lei. Acum costă 414,04 milioane lei

Modernizarea DN 73 s-a scumpit cu 85,7 milioane de lei

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat pe site-ul propriu depunerea aplicaţiei de finanţare prin Programul Operaţional Infrastructura Mare (POIM) 2014 – 2020 a lucrărilor de modernizare a DN 73 Piteşti - Câmpulung - Braşov. Pentru acest proiect, CNAIR a obţinut o finanţare europeană prin Programul Operaţional Sectorial Transporturi (POS-T) 2007 – 2013, dar, cum lucrările nu au fost terminate până la data de 31 decembrie 2015. În aceste condiţii, compania a solicitat Comisiei Europene finanţarea în ciclul bugetar 2014 – 2020, a promit acordul, dar cererea de finanţare a fost depusă abia anul acesta.
Spre deosebire proiectul finanţat prin POS-T, cu o valoare totală de 275.860.000 lei, respectiv 328.273.400 lei cu TVA, potrivit dosarului depus de CNAIR în vederea finanţării prin Programul Operaţional Infrastructura Mare (POIM), valoarea totală a lucrărilor se ridică la 414.045.059 lei (inclusiv TVA). Practic, raportat la valorile cu TVA, diferenţa este de 85.771.659 lei.

„Vechiul contract a fost semnat în urmă cu mulţi ani, iar banii nu ajungeau”
O creştere a valorii totale a proiectului era previzibilă, după ce contractul de finanţare prin POS-T a fost semnat în anul 2011, ordinul de începere a fost emis 19 mai 2014, proiectul tehnic a fost revizuit în anul 2015 (atunci au fost prevăzute noi lucrări), timp în care preţurile materiilor prime au crescut, la fel şi salariile. „Practic, este o suplimentare a finanţării pentru ca vechiul a fost semnat în urmă cu mulţi ani, iar banii nu ajungeau”, a explicat purtătorul de cuvânt al Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov, Robert Elekes.
Lucrările de modernizare a DN 73 au început în luna, mai a anului 2014, în judeţul Argeş, constructor  Asocierea Azvi SA – Straco Grup SRL – Piomar Development SRL – Tractebel Engineering SA. De atunci lucrările au avansat extrem de încet, atât din cauza constructorului, cât şi a unor probleme birocratice, legate de obţinerea avizelor de mediu. Practic, la data de 31 decembrie 2015, potrivit reprezentanţilor Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov (DRDP), care asigură dirigenţia de şantier pentru investiţie, până la data de 31 decembrie 2015, din valoarea totală a proiectului de 275,86 milioane lei, s-au efectuat lucrări în valoare totală eligibilă de 80,03 milioane de lei (aproximativ 30%), valoarea plăţilor făcute Comisia Europeană fiind de 60,21 milioane lei.
În prezent, potrivit datelor disponibile pe site-ul CNAIR, modernizarea DN 73 este finalizată în proporţie de 33%, iar lucrările ar urma să fie gata în luna decembrie a anului 2019.

Peste cinci ani de lucrări, pentru o reducere timpului de parcurs cu 9,1 minute
Conform cererii de finanţare depuse pentru obţinerea fondurilor europene în ciclul bugetar 2014 - 2020, obiectivul general al proiectului modernizarea a 103,25 km din DN 73, reabilitarea a 17 poduri, construcţia a 7 poduri noi şi amenajarea a 33 de intersecţii.
„Proiectul are ca scop reducerea timpului de parcurs între Piteşti şi Braşov cu 9,1 minute, reducerea costurilor de operare pentru vehicule cu 13% şi nu în ultimul rând, reducerea accidentelor cu 10%”, susţin reprezentanţii CNAIR.

+2 -1

Comentarii

XyZ

2018-06-27 23:07:12


Super performanta! In 8 ani de zile, daca vor fi terminate lucrarile in DECEMBRIE 2019, reusim sa avem un drum national de aprox. 100 de km reparat, iar NU nou construit! Suntem tari tata! In ritmul asta nu ca recuperam decalajul fata de vest, dar ne indepartam si de estul Europei. Felicitari tuturor celor implicati in proiect! Nu spun ca nu este necesara repararea drumurilor nationale, ba dimpotriva, dar 100 de km in 8 ani de zile inseamna cam 1 km pe luna, 33 de metri pe zi...costul per km = 873.786 €, per metru 873,78€...exagerat de scump pentru reparatii...

Cristian

2018-06-27 05:40:26


.Iar da cu oistea in gard CNAIR cred ca proiectul are ca scop reparatia capitala a acestui sector,o mai buna afluienta a turistilor si reducerea defectiunilor tehnice a masinilor dar desteptii de la Bucuresti vad cu totul altfel.

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie

banner promotionalbanner promotionalbanner promotional