Odată cu zăpada, s-a topit şi asfaltul de pe DN73

A devenit deja o obişnuinţă ca după ce se înmoaie gerul să se înmoaie şi asfaltul de pe DN73. Cele mai afectate tronsoane sunt Cristian – Râşnov, dar şi Râşnov – Bran, pe care gropile au început deja să răsară de la începutul acestei săptămâni, cum s-a încălzit vremea. Aceeaşi situaţie a fost şi anii trecuţi, numai că niciodată reparaţiile făcute pe timpul verii nu au reuşit să treacă cu bine peste iarnă.
Suntem în ianuarie, de abia s-a topit prima zăpadă, iar drumul e deja presărat de gropi. În acest ritm, până la primăvară, viaţa se anunţă cruntă pentru şoferi. Gropile apărute încep să se mărească de la o zi la alta, iar obligaţia administratorului drumului, respectiv a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADR), ar fi să intervină cât mai urgent şi să repare şoseaua cu asfalt rece. Drumarii nu dau semne că s-ar grăbi, astfel că şoferii sunt nevoiţi să dea teste de îndemânare auto, dacă nu vor să ajungă cu maşina în primul service auto.
Primăria Râşnov nu poate interveni să execute lucrări de modernizare a tronsonului de şosea care traversează oraşul atâta timp cât proprietar este Compania de Drumuri. Aceasta a oferit însă doar promisiuni în ultimii ani. „În decursul ultimilor ani am făcut nenumărat sesizări cu privire la starea carosabilului de pe această şosea. De câte ori ni s-a cerut de la Compania de Drumuri, am eliberate avize în vederea demarării lucrărilor. Au existat promisiuni în fiecare an că lucrările vor începe, dar nici până în ziua de astăzi nu s-au concretizat”, ne-a declarat primarul Râşnovului Adrian Veştea.

În aşteptarea fondurilor europene
Reabilitarea Drumului Naţional 73 a tot bătut pasul pe loc, în ultimii ani, Compania de Drumuri anunţând că a obţinut o finanţare europeană în acest sens pe exerciţiul financiar 2007 – 2013, însă lucrările de modernizare au început abia în vara anului trecut pe un tronson din judeţul Argeş. Ţinând cont că decontările pe acest exerciţiu financiar s-au încheiat la 31 decembrie 2014,  drumarii au  anunţat că proiectul a fost fazat şi pe următorul exerciţiu financiar. „Lucrările aferente fazei a II-a vor face obiectul unei cereri de finanţare distincte ce urmează a fi depusă în momentul lansării apelului de proiecte cu finanţare din Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020, eligibilitatea cheltuielilor pentru faza a II-a fiind asigurată din noua perioadă de programare”, au precizat reprezentanţii Companiei de Drumuri într-un comunicat de presă.
Investiţia fusese finanţată iniţial în procent de 85% prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), iar restul de 15% să vină de la bugetul de stat. Modernizarea DN 73, care este de altfel un drum de interes turistic, însemnă de fapt reabilitarea a 103,25 km de drum, construcţia a 9 poduri noi, refacerea altor 15 poduri vechi şi reabilitarea a 33 de intersecţii la nivel. Anul trecut, a fost refăcut tronsonul dintre

Cine ar trebui să se ocupe de plombarea la rece a gropilor de pe această şosea
Direcţia Regională de Drumuri Braşov a semnat încă din data de 19 octombrie 2015 contractul pentru atribuirea lucrărilor de întreţinere periodică şi aplicarea de tratamente bituminoase la rece, pe timp de iarnă, pe o perioadă de doi ani, atât în 2015, cât şi 2016. Valoarea totală a contractului era cuprinsă între 1,53 milioane de lei şi 21,89 milioane de lei, fără TVA,  iar contractul a fost adjudecat de către societatea Fincodrum din Braşov pentru un preţ de 16,54 milioane de lei cu tot cu TVA. Această societate trebuie să se ocupe de plombarea gropilor pe timp de iarnă pe toţi cei 1.777 de km de drumuri naţionale din subordinea Direcţiei, dintre care peste 420 de km sunt în judeţul Braşov.