Peroane acoperite, parcare pentru biciclete şi săli de aşteptare, la viitorul terminal RATBV de la Gara Braşov

Actualul terminat RATBV din faţa Gării Braşov va fi înlocuit cu unul mult mai mare, care urmează a fi construit în zona parcării şi a zonei de aşteptare pentru taxiuri. Până la începerea lucrărilor propriu-zise va mai trece o perioadă, pentru că, în prezent, Primăria este în faza în care caută un consultant pentru întocmirea studiului de fezabilitate şi a altor documentaţii tehnice aferente investiţiei. Astfel, după ce la  prima licitaţie, care a avut ca termen data de 20 iulie, nu s-a depus nici o ofertă, ieri, Primăria a reluat procedura, termenul de depunere a ofertelor fiind stabilit pentru data de 30 iulie.
Conform anunţului licitaţiei, valoarea contractului este estimată la 89.480 lei, fără TVA, respectiv 106.481 lei, cu TVA.
Potrivit documentaţiei aferente licitaţiei, amenajarea terminalului de la Gara Braşov este necesară pentru a creşte atractivitatea transportului public de călători, dar această investiţie se corelează şi cu alte investiţii pe care municipalitatea are în plan, printre care dezvoltarea unei reţele de tip „park and ride”.

Studiu de trafic şi analiză cost-beneficiu pentru următorii 30 de ani
Noul terminal ar urma să se amenajeze unde este parcarea pentru autoturisme şi zona de aşteptare taxi. Proiectul presupune amenajarea a 9 peroane acoperite pentru călători, dintre care 8 pentru autobuze şi unul pentru troleibuze. De asemenea, se vor proiecta platforme de îmbarcare şi debarcare a călătorilor, săli de aşteptare şi spaţii verzi. Consultantul care va obţine acest contract trebuie să ia în considerare şi amenajări pentru persoanele cu dizabilităţi, parcare pentru biciclete, zonă pentru taxiuri.
Totodată, în elaborarea documentaţiei ce face obiectul licitaţiei amintite trebuie să realizeze un studiu de trafic în care să se facă predicţii pentru următorii 30 de ani, care să stea la baza soluţiilor de optimizare a fluxurilor auto şi pietonale.
În ceea ce priveşte analiza cost beneficiu, consultantul va trebui să realizeze o previziune pe 30 de ani, corelat cu perioada studiului de trafic.
Consultantul care va obţine acest contract va avea la dispoziţie 45 de zile pentru a pregăti documentaţia care face obiectul acestei licitaţii, respectiv studiul de fezabilitate şi devizul general, studiul geotehnic al terenului, studiul topografic cu ridicarea topografica vizata de OCPI, analiza cost-beneficiu, precum şi  avizele sau studiile impuse prin certificatul de urbanism.
În prezent, la gară este capăt pentru 12 linii RATBV, iar actuala infrastructură este depăşită.