Pista Aeroportului Braşov, „testată” de avioane neidentificate

Inclus pe ordinea de zi a plenului Consiliului Judeţean (CJ) de vineri, proiectul de hotărâre privind asocierea în vederea realizării Aeroportului Internaţional Braşov nu a trecut înainte ca mai mulţi consilieri să aibă intervenţii sau observaţii.
Astfel, consilierul judeţean Adrian Maxim (PNL) a remarcat că în documentaţia aferentă proiectului (mai precis în adresa transmisă Primăriei Braşov) se menţionează suma de 31 de milioane de euro, fără TVA,  necesară finalizării lucrărilor, în condiţiile în care în studiul de fezabilitate întocmit de IPTANA s-a este trecută suma de 34 de milioane de euro, fără TVA.
De asemenea, el a solicitat modificarea articolului care prevede că Primăria Braşov urmează să fie acţionar majoritar, argumentul lui fiind că nu a fost stabilită suma cu care ar urma să contribuie municipalitatea braşoveană. „Contribuţia financiară a fiecărei părţi urmează a fi stabilită după constituirea unităţii de implementare a proiectului”, a răspuns vicepreşedintele CJ, Mariana Caju.

Nu există temei legal pentru repararea gardului
În timpul şedinţei, consilierul social-democrat Paul Enache a declarat că paza acestui obiectiv lasă mult de dorit: „Am depistat un avion care a aterizat pe pistă. De asemenea,  din incintă pleacă basculante cu diverse mărfuri, piatră şi alte cele”. El  a mai spus că dacă nu se vor lua măsuri imediate, pista de decolare aterizare se va degrada.
O intervenţie a avut şi şi fostul vicepreşedinte al CJ, Claudiu Coman (PNL), care a declarat că „anul trecut am sesizat că lipseşte o porţiune de gard cu o lungime de 150 de metri. Atunci am cerut să ni se precizeze cum se poate reface îngrădirea şi ni s-a răspuns că nu există temei legal. Vă rog să vă preocupaţi de acest aspect, poate găsiţi temeiul juridic”.  Pe de altă parte, alesul a precizat că, devenind acţionar majoritar, Primăria municipiului Braşov nu va lua „cireaşa de pe tort”. Alesul susţine că „aeroportul nu va fi o afacere profitabilă în primii ani de funcţionare. Timp de cinci sau 10 ani va trebui subvenţionat. Apoi, trebuie să luăm în considerare că în 2020  sau 2024 nu va mai exista Consiliul Judeţean”. Totodată, Coman a menţionat ca în anul 2024, este posibil ca aeroportul de la Braşov să devină parte a unui consorţiu din care să facă parte şi aeroporturile de la Târgu Mureş şi Sibiu.
Într-un final, proiectul a fost adoptat de aleşii judeţeni, iar în perioada următoare, un act normativ similar va trebui aprobat şi de Consiliul Local Ghimbav, după ce şi Consiliul Local Braşov a aprobat o hotărâre în acest sens.
În ceea ce priveşte serviciul de pază, vicepreşedintele Consiliului Judeţean, Mariana Câju, a declarat că în data de 1 mai a expirat contractul cu firma care se ocupa de întreţinerea pistei şi asigura paza obiectivului. „De săptămâna viitoare paza va fi asigurată de Direcţia de Pază şi Ordine a Consiliului Judeţean”, a anunţat vicepreşedintele CJ.  

Vecinii din Covasna vin azi la Braşov să „pună pe masă” banii de aeroport
După ce primarul Braşovului, George Scripcaru a anunţat că autorităţile locale din judeţul Covasna s-au declarat dispuse să susţină financiar proiectul Aeroportului de la Ghimbav, primarul municipiului  Sfântu Gheorghe, Arpad Andras, a confirmat că se poartă discuţii în acest sens. Edilul a precizat pentru presa locală că „propunerea Consiliul Local Sfântu Gheorghe şi a Consiliul Judeţean Covasna este ca, în următorii trei ani, fiecare să contribuie cu câte maxim trei milioane de euro. Condiţia noastră este ca această sumă să fie folosită exclusiv pentru şi când se finalizează proiectul. Noi nu alocăm bani pentru investiţii intermediare. Luni, 30 mai, vom avea o discuţie la Braşov unde sperăm că aceste decizii vor da un avânt acestui proiect şi în maxim trei ani aeroportul să fie finalizat şi să intre în circuitul naţional şi european”.