leasing@afiparkbrasov.ro leasing@afiparkbrasov.ro

Curs BNR

1 EUR = 4.6478 RON

1 USD = 3.9793 RON

1 GBP = 5.2258 RON

1 XAU = 153.4282 RON

1 AED = 1.0833 RON

1 AUD = 2.8686 RON

1 BGN = 2.3764 RON

1 BRL = 0.9626 RON

1 CAD = 3.0576 RON

1 CHF = 4.1386 RON

1 CNY = 0.5795 RON

1 CZK = 0.1826 RON

1 DKK = 0.6230 RON

1 EGP = 0.2219 RON

1 HUF = 1.4303 RON

1 INR = 0.0547 RON

1 JPY = 3.5542 RON

1 KRW = 0.3536 RON

1 MDL = 0.2376 RON

1 MXN = 0.2114 RON

1 NOK = 0.4872 RON

1 NZD = 2.6248 RON

1 PLN = 1.0807 RON

1 RSD = 0.0393 RON

1 RUB = 0.0588 RON

1 SEK = 0.4469 RON

1 TRY = 0.6249 RON

1 UAH = 0.1412 RON

1 XDR = 5.5771 RON

1 ZAR = 0.2669 RON

Editia 6807 - 19 sep 07:52

Reparaţiile capitale de la Pasajul Fartec au început de mult, dar nu se ştie când vor fi terminate

Autor: Radu COLŢEA

Publicat la 21 sepembrie 2017

Surprizele neplăcute se ţin lanţ: întâi au fost picioarele podului, iar acum sunt grinzile, care sunt mult mai degradate decât se credea

Reparaţiile capitale de la Pasajul Fartec au început de mult, dar nu se ştie când vor fi terminate

Începute în tomna anului 2015, reparaţiile capitale la vechiul pasaj de la Fartec, care a fost închis traficului în luna aprilie a anului trecut, sunt departe de a fi terminate. Ba mai mult, în momentul de faţă nu se poate estima când vor fi gata, având în vedere că, după deschiderea şantierului, au fost descoperite mai multe probleme tehnice la elementele de rezistenţă, respectiv la piloni şi la grinzi. De altfel, despre acest proiect, reprezentanţii Primăriei Braşov spun că este unul mai complex decât alte lucrări similare.
Astfel, în momentul în care s-a realizat expertiza tehnică în baza căreia s-a făcut licitaţia de lucrări au fost constatate mai multe defecţiuni, iar proiectul de reabilitare a fost elaborat în baza datelor existente la momentul respectiv. De regulă, după începerea unor astfel de lucrări, se mai constată câteva probleme minore, dar Pasajul Fartec a făcut o excepţie. După decopertări au fost descoperite defecte majore. În primă fază, după ce au început lucrările la picioarele pasajului, s-a descoperit că acestea erau mult mai degradate decât s-a constatat în timpul expertizei iniţiale, astfel că au fost efectuate noi lucrări suplimentare. În toamna anului trecut, când s-a decopertat tablierul (pe care circulă maşinile), au descoperit probleme la mai multe dintre grinzile pe care este turnată placa de beton.

Experţii, o raritate
Iniţial, soluţiile de remediere defecţiunilor la grinzi trebuiau identificate de proiectanţi, însă, apoi, s-a ajuns la concluzia că trebuie să se apeleze la un expert, iar aceştia sunt foarte puţini în România.
„Am identificat un specialist şi la sfârşitul săptămânii vom semna un contract cu el. Cele mai mari probleme sunt la capetele grinzilor, dar expertul va fi cel care va stabili starea lor tehnică în ce stadiu sunt grinzile şi ce soluţii trebuie aplicate. Tot atunci, vom stabili şi noul termen de finalizare a lucrărilor”, a explicat viceprimarul Laszlo Barabas.

Două necunoscute: timp şi preţ
Lucrările de reabilitare a pasajului, care a fost construit în 1971, au fost iniţial contractate cu 8.286.192,83 lei, inclusiv TVA, constructor fiind SC Sopmet SA din Bucureşti în asociere cu SC Consal SRL din Braşov. Potrivit contractului, lucrările ar trebui să fie gata cel târziu în data de 1 septembrie 2017. Având în vedere defectele descoperite în primă etapă la piloni, termenul de execuţie a fost prelungit pentru primăvara anului viitor, dar acum, având în vedere că nu se ştie cum se va rezolva problema grinzilor, este imposibilă o estimare a datei la care va fi deschis, în final, pasajul. De altfel, anul acesta, la Pasajul Fartec s-a lucrat extrem de puţin.
De asemenea, nu poate fi stabilit nici costul final al proiectului. Până acum, reprezentanţii municipalităţii braşovene spun că s-a achitat aproximativ 30% din valoarea contractului.

+0 -3

Comentarii

Ariciul

2017-09-21 10:41:03


Mai bine il daramati si-l construiti de la 0. Pana acum era gata. Expertul trebuia chemat de la inceput.

Aurel Amalinei

2017-09-21 09:32:26


asa bine au dormit lucratorii vara aceasta la umbra sub pod,cine ia controlat cum muncesc,ziuz trece leafa merge si inspectorii dorm si ei in primarie ori acasa si spun ca sunt pe teren

wili

2017-09-21 08:55:16


altul nou

Cristian

2017-09-21 07:11:02


Mult mai ieftin si rapid era demolarea si constructia unui pod nou.In cele mai multe cazuri reparatiile sunt mai scumpe decat construirea unui obiectiv nou.

rammstein

2017-09-21 07:10:02


alti au terminat o autostrada de 100 km in polonia in timpul asta !!!!!!!!!!!!!!.....infractorul sef ce zice??....

lichu

2017-09-21 07:03:21


TREC ZILNIC PESTE PASAJ. NU LUCREAZA MAI MULT DE 3 OAMENI LA EL!!!

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie

banner promotionalbanner promotional