leasing@afiparkbrasov.ro leasing@afiparkbrasov.ro

Curs BNR

1 EUR = 4.6524 RON

1 USD = 3.9764 RON

1 GBP = 5.2395 RON

1 XAU = 153.8126 RON

1 AED = 1.0826 RON

1 AUD = 2.8832 RON

1 BGN = 2.3788 RON

1 BRL = 0.9558 RON

1 CAD = 3.0701 RON

1 CHF = 4.1141 RON

1 CNY = 0.5802 RON

1 CZK = 0.1830 RON

1 DKK = 0.6237 RON

1 EGP = 0.2216 RON

1 HUF = 1.4389 RON

1 INR = 0.0546 RON

1 JPY = 3.5396 RON

1 KRW = 0.3545 RON

1 MDL = 0.2372 RON

1 MXN = 0.2120 RON

1 NOK = 0.4873 RON

1 NZD = 2.6285 RON

1 PLN = 1.0836 RON

1 RSD = 0.0393 RON

1 RUB = 0.0593 RON

1 SEK = 0.4477 RON

1 TRY = 0.6305 RON

1 UAH = 0.1415 RON

1 XDR = 5.5773 RON

1 ZAR = 0.2698 RON

Editia 6808 - 20 sep 06:01

„TGV-ul” românesc care ajunge şi la Braşov nu poate circula şi pe alte trasee, din cauza căilor ferate şubrede

Autor: Ionuţ DINCĂ

Publicat la 11 aprilie 2018

„TGV-ul” românesc care ajunge şi la Braşov nu poate circula şi pe alte trasee, din cauza căilor ferate şubrede

Grupul Softronic se pregăteşte să introducă un al treilea tren pe căile ferate române, în ultimul trimestru al anului. Din cauza infrastructurii căzute, nici acesta nu va fi folosit la viteza pentru care este construit, potrivit reprezentanţilor companiei care produce trenul de mare viteză Hyperion.
Ion Gîrniţă, unul dintre proprietarii grupului Softronic Craiova, care include şi operatorul de transport călători Softrans spune că principala problemă în operarea trenurilor este lipsa investiţiilor în infrastructura ferovriară. „Infrastructura este destul de căzută şi atunci materialul rulant pe care îl fabricăm nu poate să fi folosit la capacitatea lui, adică la puterea şi viteza pentru care este construit. Adică trenul trebuie să circule cu 160 km/oră viteză maximă şi nu prea are unde. Circulă un pic pe Bucureşti – Constanţa şi Bucureşti - Braşov”, explică Gîrniţă.
Potrivit lui, o călătorie care ar trebui să dureze două ore cu trenul, durează dublu. Gîrniţă a dat ca exemplu traseul Craiova - Bucureşti, unde din cauza restricţiilor de viteză pe calea ferată, se preferă transportul rutier. Pe acest traseu, sunt tronsoane unde se circulă cu 120 – 140 km/oră, dar sunt multe restricţii cu 60 km/oră. Gîrniţă spune că deşi traseul este prins cumva în reabilitare, trebuie să se şi aloce bani.
Garanti Bank a anunţat în ianuarie că a acordat un împrumut de 14 milioane de lei companiei Softronic, singurul producător de trenuri electrice multiple şi locomotive electrice din sud-estul Europei, pentru fabricarea Hyperion 3 – cel mai modern mijloc de transport feroviar din România.
Hyperion este primul tren electric de multiple unităţi din România şi poate atinge o viteză maximă de 160 km/oră.

+2 -0

Comentarii

Gelulache

2018-04-11 12:02:59


În sfârșit ceva mișcă și la noi. Dar mișcă mai mult pe hârtie deoarece nu mai avem infrastructură. PSD-ul a sacrificat, începând cu Ponta, investițiile, și acum Draknea a ras totul pentru a da pomeni la bugetari și pensii „speciale”. Câte investiții nu s-ar putea face cu suma alocatp pensiilor „speciale”!? Pensii care dublează fondul de pensii normal, al celor care au și muncit, au și contribuit cu ceva pentru țară.

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie

banner promotionalbanner promotional