leasing@afiparkbrasov.ro leasing@afiparkbrasov.ro

Curs BNR

1 EUR = 4.7205 RON

1 USD = 4.1484 RON

1 GBP = 5.2885 RON

1 XAU = 190.5222 RON

1 AED = 1.1294 RON

1 AUD = 2.8901 RON

1 BGN = 2.4136 RON

1 BRL = 1.0839 RON

1 CAD = 3.1482 RON

1 CHF = 4.2506 RON

1 CNY = 0.6028 RON

1 CZK = 0.1847 RON

1 DKK = 0.6323 RON

1 EGP = 0.2482 RON

1 HUF = 1.4561 RON

1 INR = 0.0598 RON

1 JPY = 3.8737 RON

1 KRW = 0.3588 RON

1 MDL = 0.2276 RON

1 MXN = 0.2157 RON

1 NOK = 0.4876 RON

1 NZD = 2.7540 RON

1 PLN = 1.1100 RON

1 RSD = 0.0400 RON

1 RUB = 0.0661 RON

1 SEK = 0.4481 RON

1 TRY = 0.7129 RON

1 UAH = 0.1583 RON

1 XDR = 5.7708 RON

1 ZAR = 0.2898 RON

Editia 6991 - 25 iun 13:51

Un pod feroviar de pe linia Braşov – Bucureşti, în pericol de surpare. Acesta a fost construit pe vremea Regelui Carol I

Autor: Ionuţ DINCĂ

Publicat la 30 iulie 2018

Un pod feroviar de pe linia Braşov – Bucureşti, în pericol de surpare. Acesta a fost construit pe vremea Regelui Carol I

Podul CFR din zona satului Bobolia (comuna Poiana Câmpina), un obiectiv strategic în circulaţia feroviară, necesită intervenţii urgente. Pierderea stabilităţii structurii acestui pod ar duce automat la închiderea circulaţiei feroviare pe relaţia Ploieşti Vest – Braşov. Trei dintre pilele sale (picioare) sunt afectate de ploile abundente din ultima perioadă, după ce şuvoaiele de pe Râul Prahova au erodat pragul de fund în jurul picioarelor podului.
Podul feroviar de la Bobolia a fost construit în anul 1909, pe vremea Regelui Carol I şi a fost reabilitat în urmă cu aproape zece ani, conform informaţiilor prezentate de Câmpina TV. Podul este din beton armat, cu cale dublă de rulare, iar pe acest pod se află linia principală de circulaţie feroviară între Braşov şi Bucureşti.
În ultimii doi ani, la pod au început să apară probleme generate în special de ploi, iar în ultima vreme aceste probleme au devenit din ce în ce mai grave.

Lucrări provizorii de punere în siguranţă
La începutul acestei săptămâni, reprezentanţi ai CFR şi ai Primăriei Poiana Câmpina au inspectat din nou podul şi au încheiat un proces verbal de calamitate privind degradările apărute la pragul de fund (lucrările realizate pentru regularizarea albiei râului) şi la placa din beton armat aferentă picioarelor podului situate în albia râului Prahova. Pentru că procesul de degradare se manifestă continuu, se impun lucrări urgente de refacere a pragului de fund, pentru prevenirea pericolului de erodare a pilelor afectate, după cum informează Câmpina Tv. După cum reiese din procesul verbal de calamitate, până la executarea unor lucrări definitive la infrastructura afectată, CFR va efectua lucrări provizorii de punere în siguranţă prin descărcarea în albia râului Prahova, în amonte şi aval de picioarele 6, 7 şi 8, a minim 1.500 traverse din beton care să protejeze fundaţia şi să nu permită erodarea şi mai pronunţată a albiei la creşterea vitezei apei, în urma ploilor torenţiale.

+5 -0

Comentarii

Vladescu Mircea

2018-07-31 06:16:53


Este normal sa cada , toata lumea ia din albia raului pietris si nisip cat vor si fara noima !!!!!ASTA ESTE ADEVARATA CAUZA , dar pe cine sa intereseze , bani sa iasa !!!!!!!

Costea Ion

2018-07-30 13:38:58


Bine că s-a mai făcut ceva până-n 1990, că în „democrație” ne-a luat dreaqu'.

rammstein

2018-07-30 07:23:25


si uite asa se rupe tara in bucati....cu ajutorul celor din teleorman..

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie