10 constructori se bat pentru a construi bucăţică de autostradă dintre Râşnov şi Cristian, al cărei cost este estimat la 150 de milioane de lei

Câştigătorul licitaţiei pentru proiectarea şi construirea lotului 5 al autostrăzii Comarnic-Braşov, respectiv segmentul dintre Râşnov şi Cristian ar putea fi desemnat până pe 15 septembrie, după cum a spus Cătălin Homor (foto), directorul general al CNADNR. „Până pe 15 septembrie, comisia de evaluare a ofertelor va emite decizia. Dacă va fi una pozitivă, vom semna contractul”, a spus şeful CNADNR pentru Economica.net. Acesta nu exclude însă posibilitatea depunerii de contestaţii. Fiind scos la licitaţie pe vechea lege, criteriul de atribuire a acestui contract este preţul cel mai scăzut.

Contractul pentru lotul 5 al autostrăzii Comarnic-Braşov are o valoare estimată de aproape 150 de milioane de lei, fără TVA. Dintre cele 10 oferte depuse, cea a spaniolilor de la Copisa include cel mai mic preţ, de 93 de milioane de lei, potrivit datelor din Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP). Printre proiectele derulate de Copisa în România se numără şoseaua de centură a localităţii Mihăileşti şi modernizarea DN66 între Bumbeşti Jiu – Petroşani.

Odată cu lotul 5 din autostrada Comarnic-Braşov, CNADNR a scos la licitaţie anul trecut şi lotul 1, cu o valoare estimată a contractului de aproape 167 de milioane de lei, fără TVA. Pentru acest sector a fost depusă o singură ofertă. Mai exact, Spedition UMB se oferea să construiască cei 4 kilometri cu 152 milioane de lei. În decembrie 2015, licitaţia pentru acest lot a fost anulată, din cauză că oferta depusă era „neconformă”.

 

Licitaţie nouă pentru primele 4 loturi

În paralel cu licitaţia pentru proiectarea şi execuţia loturilor de la capete, CNADNR a scos la licitaţie şi un contract pentru revizuirea studiului de fezabilitate al loturilor de mijloc din viitoarea autostradă prin munţi. În august, Compania de Drumuri a fost obligată a să reevalueze oferta Consitrans, după ce anulase anterior licitaţia pentru a treia oară. Întrebat de soarta acestei licitaţii, şeful de la Drumuri a explicat că o procedură de achiziţie se poate finaliza cu atribuire de contract sau cu anulare. În cazul în care procedura va fi anulată definitiv, Cătălin Homor spune că CNADNR va scoate din nou la licitaţie un contract pentru loturile 1,2,3 şi 4, care să includă pe lângă revizuirea studiului de fezabilitate, proiect tehnic şi autorizaţie de construire.

 

Finanţare din bani europeni?

Homor a precizat că autostrada se face în momentul de faţă cu finanţare de la bugetul de stat, iar costul exact se va şti după finalizarea studiului de fezabilitate. Totodată, pentru finanţarea Comarnic-Braşov ar putea fi utilizate fonduri realocate de la alte proiecte, potrivit şefului de la Drumuri, care mai spune că CNADNR ia în calcul şi obţinerea de fonduri europene pentru acest proiect, chiar mai devreme de 2021.