A3 Ploieşti-Braşov: Tot proiectăm până în 2026

Proiectantul Autostrăzii Ploieşti-Braşov, Consitrans SRL, a primit o prelungire de 500 de zile, până la 15 ianuarie 2026 pentru predarea studiului de fezabilitate, dar anunţă că nu mai poate suporta costurile din teren, costuri duble faţă de preţurile din oferta depusă în 2020.
Consitrans susţine că lucrează cu 7 foreze la studiile geotehnice între Ploieşti şi Comarnic, dar că nu a reuşit să intre şi în zona montană din cauza ploilor din ultimele zile. Directorul general adjunct al proiectantului, inginerul Petre Ene, a spus la B1 TV că extensia a fost cauzată de constrângerile financiare şi reevaluarea soluţiilor tehnice pentru a reduce costul estimat al autostrăzii de la 10 miliarde de euro la aprox. 5 miliarde euro (bani pe care Ministerul Transporturilor, oricum nu-i are).
Contractul pentru documentaţia tehnică (studiu de fezabilitate şi proiect tehnic) a fost semnat în februarie 2021. Termenul iniţial de predare era septembrie 2024.
„Am un contract, este în derulare, facem tot ce se poate pentru a-l finaliza. Este greu pentru că în 2024 vorbim despre lucrări (studii geotehnice, arheologie etc.) cu o foarte mare întârziere, dar nu din cauza noastră pe care Consitrans nu le poate suporta. Astăzi sunt preţuri noi, niciunul dintre subcontractorii noştri nu lucrează cu preţurile din aprilie 2020 când am depus oferta. CNAIR a semnat un act adiţional pentru prelungirea contractului cu 500 de zile. Avem şi un model de actualizare a preţurilor, dar astăzi la 7,8 lei litrul de motorină, la 4500 de lei salariul minim pe economie în construcţii… în 2020 când am făcut oferta salariul era 2200 lei, motorina era 5 lei şi un pic, e o creştere de cel puţin 50 % pe care nu ştim cât o mai putem suporta. De aceea, discuţiile sunt încă deschise cu subantreprenorii să vedem cum vom putea termina contractul”, a declarat Petre Ene, Consitrans.
Despre autostrada de pe Valea Prahovei, Ovidiu Barbier, un fost director general adjunct CNAIR, (mandatul Lucian Bode) a spus că este ,,for fun” pentru schiori şi distracţie, iar în acest moment nu sunt identificate fonduri, nu are trafic greu suficient între Bucureşti şi Braşov  şi nu poate fi construită nici măcar în 2030, ultimul termen pe care l-a avansat, sâmbătă, 16 martie, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.