Brandul „Avicola Brașov” dispare

Ioan Popa (foto), proprietarul grupului Transavia, care a înglobat, în urmă cu două luni, și societatea brașoveană Avicola, a anunțat că va investi la Brașov doar în retehnologizare 10,5 milioane de euro până la finele anului viitor. Popa susține că își va amortiza investiția în maximum trei ani. Popa spune că nu i-a venit să creadă când a văzut cum era organizată societatea. „Contabilitatea încă se făcea cu creionul. Le-am cumpărat calculatoare și acum oamenilor le este frică să nu fie cumva dați afară pentru că nu știu să lucreze cu calculatorul”, a explicat președintele Transavia, care a adăugat și că „unele utilaje sunt de când era Hitler caporal”. Angajații și-au dat singuri demisia și nici că vor să se mai întoarcă la muncă În ceea ce privește personalul societății, Ioan Popa a precizat că „mulți dintre ei au plecat singuri când au aflat că voi prelua eu societatea, pentru că aici se va lucra pe profit, nu pentru păstrarea în societate a unora care sunt învechiți ca gândire. Am avut surpriza să descopăr că unii dintre angajați erau pensionari și lucrau în continuare, ba chiar erau și șefi de hale”. Pe de altă parte, tot noul patron spune că „unele dintre hale au rămas descompletate după plecarea foștilor angajați. „Le-am cerut unora să se întoarcă, dar nu vor. La Alba-Iulia, când dau un anunț de angajare e o coadă imensă la poartă, pe când aici nu vine nimeni”, explică Ioan Popa, care mai afirmă că „un muncitor necalificat la Transavia are 1.500 de lei salariul lunar, iar un șofer are 2.000 - 2.500 de lei pe lună”. La Brașov, însă, salariul mediu este de doar 500 de lei pe lună. „Deja am discutat cu angajații și le-am spus că de la anul vom mări salariile și vom acorda și tichete de masă, care aici nu s-au dat niciodată”, a adăugat sursa citată. „Exportau la un preț de vânzare mai mic decât în România” Înainte de preluarea de către Transavia, Avicola Brașov exporta o mare parte din marfa sa. Noul patronat al companiei susține că va sista exporturile, deoarece „eu sunt interesat să îmi consolidez poziția pe piața locală, mai ales că aproape jumătate din carnea de pasăre din România este importată - deci, piață este! În plus, nu pot să fac jocurile în străinătate dacă nu am o poziție sănătoasă aici”. Ioan Popa spune că potențialul de creștere al pieței cărnii de pasăre din România este mult mai mare decât cel al piețelor internaționale. În plus, „Avicola exporta pieptul de pasăre la un preț mai mic cu un euro decât prețurile de livrare în România”. Puii se îngrașă mai repede la noul patron Popa a explicat că printre primele măsuri luate a fost să schimbe furnizorul de furaje. „Aduc furaje de la fabrica din Alba-Iulia, iar puii se îngrașă mai mult acum. Dacă nu preluam societatea, aceasta urma să se închidă până de Crăciun. Oricum, ar fi produs doar în jur de 6.000 de tone de carne. Acum, cu noile furaje, sperăm să producem până la finele anului 11.000 de tone, iar în 2008 producția va fi de 16.000 de tone, în timp ce în 2009 la Brașov se vor produce 22.000 de tone de carne de pasăre”, spune Popa. Practic, la Brașov se vor crește 8 - 9 milioane de pui pe an. Nici marca Avicola nu va fi păstrată, noul proprietar urmând să își impună propriul brand - „Fragedo”, sub care este distribuit în toată țara. În orice caz, însă, anul acesta va fi încheiat de societate pe pierderi, acestea fiind prognozate la 18 milioane de lei. Asta deși, „din producție noi avem profit încă de luna trecută”.