Câju şi adevărul despre aeroport

Mariana Câju (foto) a organizat ieri ultima conferinţă de presă în calitate de vicepreşedinte cu atribuţii de preşedinte al Consiliului Judeţean Braşov. A prezentat un scurt bilanţ al mandatului ei de aproape două luni, una dintre temele principale fiind proiectul Aeroportului Internaţional Braşov - Ghimbav. Vorbind despre acest proiect, ea a spus că „lucrurile stau destul de rău”. „Chiar din prima săptămână de la validare am fost la aeroport să cunosc situaţia reală.  Am găsit o situaţie nu foarte bună. În primă fază, am încercat măcar să ne asigurăm paza obiectivului, pentru că CJ Braşov trebuie să ştie ce se întâmpla acolo 24 din 24 de ore. De la 1 iunie, acest serviciu este asigurat de Direcţia de Pază a Consiliului Judeţean”, a declarat Mariana Câju.
Tot în primele zile de la preluarea mandatului, Câju a spus că a făcut o adresă către Primăria Braşov, pentru a le cere susţinerea, ştiind că ei au un grad de îndatorare foarte mic şi pot contracta credite pentru finanţarea acestor lucrări. „Am explicat atunci situaţia, chiar dacă unii consilieri judeţeni, necunoscând poate nici ei situaţia reală a acestor investiţii, s-au opus”, a adăugat ea.

„Ar trebui să avem garduri pentru patru aeroporturi”
Vicepreşedintele Consiliului Judeţean a afirmat că problema finanţării şi a găsirii unui partener care se implice este strict legată de situaţia în care se află aeroportul. „În momentul în care te asociezi cu cineva, toată lumea ştie că fiecare parte contribuie. Scriptic, avem nişte cheltuieli de 25 de milioane de euro. Situaţia pe teren arată altfel. Cei care vor veni, cred că primul lucru pe care ar trebui să îl facă este să realizeze o evaluare a ceea ce se află în acest moment la aeroport. Am găsit că gardul a fost făcut de vreo patru ori şi nu prea este gard în momentul acesta. Cu gardul nu ne iese nicicum socoteala. Tot măsurăm. Ar trebui să avem garduri pentru patru aeroporturi, dar nu avem nici pentru unul”, a explicat ea.

Grădină de zarzavat şi aterizări neautorizate
Tot în urma vizitelor în teren, Mariana Câju a ajuns la concluzia că nici situaţia pistei de aterizare-decolare nu este foarte bună. „Există o garanţie a constructorului pe nouă ani şi, până una alta, este responsabilitatea lui să aibă grijă de ea, dar, dacă noi nu vom face de urgenţă toate lucrările conexe, cum este canalizarea din jurul pistei, aceasta se poate degrada mult mai repede”, a explicat ea.
Pe de altă parte, Mariana Câju a afirmat că s-au rezolvat şi alte probleme descoperite în teren, printre care şi cea a aterizărilor neautorizate. „Am luat legătura cu toate instituţiile abilitate astfel încât să nu mai aterizeze avioane pe pistă. A şi aterizat un avion de când paza este asigurată de Direcţia de Pază şi Ordine, mai precis după data de 1 iunie. A fost dat numai un avertisment, dar a doua oară se va amenda, care este de 30.000 de lei pentru această faptă. Era vorba de un avion, sunt nişte zboruri private acolo lângă aeroclub. Este o firmă privată care efectuează cursuri de pilotaj.
Ea a precizat că pe terenul aeroportului a descoperit grădini de zarzavat, iar pentru a stropi nişte plante, maşinile Institutului Cartofului traversau pista, la fel cum s-a întâmplat şi în cazul unor camioane cu pământ care nu aveau ce căuta pe acolo.