Ce lege a aeroportului votăm? Niciuna

După ce în Parlamentul României au apărut două proiecte de legi prin care se reglementează situaţia juridică a terenului pe care se construieşte aeroportul Braşov - Ghimbav, iar luni parlamentarii PNL se întrebau pe care să-l voteze, ieri, într-o conferinţă de presă, senatorul Viorel Chiriac (foto) (PSD), a declarat că în ceea ce priveşte această temă există doar două certitudini. „Este pista de decolare - aterizare, care se degradează pe zi ce trece, şi Legea nr. 297 din 2015, pe care am propus-o eu şi căreia i se poate spune «Legea Chiriac» Această lege, care conferă Consiliului Judeţean Braşov dreptul de administrare a terenului pentru o perioadă de 10 ani, este acum în vigoare (dar nu se poate aplica din cauza unor date eronate din anexe privind identificările cadastrale ale terenului în cauză – n.r.). Celelalte două proiecte de lege aflate acum în Parlament sunt dorinţe. Eu am spus de mai multe ori că nu va fi timp în această toamnă să fie aprobată o nouă lege”, a precizat Chiriac.
Unul din „celelalte două proiecte de lege” la care a făcut referire Chiriac e cel care-i modifică legea astfel încât să poată fi aplicată, respectiv corectarea datelor cadastrale pentru transferul a 128 de hectare de la Institutul Cartofului către CJ Braşov. Celălalt e un proiect de lege al PNL blocat acum la Camera Deputaţilor prin care se prevedea o variantă de recuperare a terenului pentru aeroport, respectiv 200 de hectare, tot de la Institutul Cartofului, pierdute în 2014, pentru că a expirat termenul de 5 ani avut la dispoziţie de CJ Braşov pentru finalizarea investiţiei. În fapt, e vorba de o prelungire de la 5 la 15 ani a termenului de realizare a aeroportului, de un nou termen de graţie până 2024.
În concluzie, cu o Lege Chiriac care nu poate fi aplicată şi un proiect care nu va mai ajunge pe masa actualilor parlamentari, potrivit scenariului prezentat ieri de senatorul PSD, la aeroportul Braşov – Ghimbav nu se va mişca nicio piatră anul acesta. Mai vedem în 2017, cu noii parlamentari.