Mai rău ca în `89

Deşi suntem în era vitezei, tenurile româneşti abia se târăsc pe şine, iar consecinţa stării precare a infrastructurii CFR este reducerea drastică a vitezei. Dacă în anii 80, trenurile de călători circulau în medie cu 60 de kilometri pe oră, astăzi abia dacă sar de 40. „În 2016 noi am încheiat la transportul de călători cu o viteză comercială de 46 de kilometri pe oră, iar previziunile sunt că anul acesta ne ducem undeva la 42 de kilometri la oră, iar la transportul de marfă undeva la 17 kilometri pe oră viteza comercială”, a declarat Iulian Măntescu, sindicalist la Federaţia Mecanicilor de Locomotivă. În concluzie o călătorie cu trenul durează acum mai mult ca înainte de 1989. Mai mult, întârzierile au devenit ceva normal, după a constatat chiar Felix Stroe, ministrul Transporturilor: „De la 1 ianuarie până la 1 octombrie, acest an, întârzierea medie zilnică a fost de 12.500 de minute. Nu se poate aşa ceva. 70% din cauzele întârzierilor au fost provocate de CFR Infrastructură”. Un document oficial al Ministerului Transporturilor vorbeşte de un necesar de investiţii de aproape 5,5 miliarde de lei - pentru eliminarea punctelor periculoase de pe calea ferată, pentru întreţinerea şinelor şi pentru reparaţii capitale.