Noile „accelerate”, date cu chirie. O rută e Braşov - Bucureşti, trenul e nou, cumpărat de stat, operatorul va fi stabilit prin licitaţie

…  td + ti…






Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunţat că Bursa Română de Mărfuri (BRM) a demarat organizarea licitaţiilor pentru identificarea unor companii care să opereze trenurile nou achiziţionate, destinate transportului interregional.
Conform anunţului autorităţii, contractele vor avea o valabilitate de maximum 60 de luni şi vor include un număr de trenuri şi rute de circulaţie, detaliate pe două loturi.
Primul lot include 13 trenuri şi patru rute, respectiv Bucureşti Nord – Braşov – Cluj Napoca, Bucureşti Nord – Braşov, Braşov – Deda – Cluj Napoca, Cluj Napoca – Deva – Timişoara Nord.
Cel de-al doilea lot include 12 trenuri şi patru rute, respectiv: Bucureşti Nord – Suceava, Bucureşti Nord – Iaşi, Bucureşti Nord – Galaţi, Iaşi – Cluj Napoca.
„Termenul limită de depunere a ofertelor şi a documentelor însoţitoare este 04.10.2024. Data previzionată pentru începerea licitaţiei electronice va fi comunicată ulterior tuturor ofertanţilor calificaţi în această fază, prin intermediul unei invitaţii. Licitaţiile vor avea loc prin procedură competitivă, iar criteriul de atribuire este «valoarea compensaţiei unitare lei/tren-km cel mai scăzut» (subvenţiile de la bugetul de stat, n.r.)”, au anunţat reprezentanţi autorităţii.
Pentru atribuirea contractelor de operare, autoritatea a purtat a lansat o procedură şi în primăvară. Atunci s-a înscris doar CFR Călători (compania de stat), însă oferta depusă de operator a fost respinsă, pentru ca nu au fost depuse toate documentele solicitate.
Garniturile care fac obiectul acestui contract sunt achiziţionate din Polonia (compania PESA), iar finanţarea este asigurată din fonduri europene, prin PNRR.
Potrivit informaţiilor furnizate de compania poloneză, trenurile electrice oferite de PESA sunt rame electrice compuse din 3 unităţi construite pe boghiuri separate, capabile să atingă viteze de până la 160 km/h, cu 192 de locuri în clasa I şi a II-a, care vor fi alimentate din reţeaua de tracţiune AC 25kV şi dotate cu sistemul de siguranţă românesc PZB 90 (induşi – n.r.).

Foto: Aşa vor arăta trenurile inter-regio livrate României de către PESA Polonia.